KARIR APRIL 2012

 
Kesempatan berkarir bersama kami, walk in interview hingga 25 April 2012. Informasi
Lebih lanjut klik disini

Alasan Suzuki mengganti Nama Skywave 125

Pasti banyak yang bertanya, kenapa generasi terbaru dari Skywave 125 ganti nama jadi Hayate 125. Padahal secara spesifikasi mesin dan sasis tak jauh berbeda.
Selain itu nama Skywave 125 juga sudah familier di telinga orang Indonesia. "Memang buat sebagian dari kita sudah cukup familier," ungkap Setiawan Surya, GM Marketing 2W PT Suzuki Indomobil Sales (SIS).
"Tapi buat kebanyakan orang, nama Skywave sudah dilafalkan. Bisa dipelesetkan jadi Skywif, Skewef. Tapi Hayate lebih mudah diucapkan," jelasnya sambil tersenyum.
Dengan pergantian nama dan perubahan bodi, resmi juga Skywave di-discontinue dan digantikan dengan Hayate 125. Lalu apa sih arti nama Hayate?
"Hayate itu menggambarkan sesuatu yang cepat," terang Setiawan setelah dapat bocoran dari Morio Omanyuda, Managing Director Marketing 2W PT SIS.
Selain Skywave yang ganti nama, sebelumnya Smash juga telah diganti namanya jadi Titan, atau Shogun yang kini lebih menonjolkan nama Axelo-nya. Bahkan pengganti skubek Suzuki Spin pun akan diganti namanya.

SUMBER

Suzuki Shogun 2002 by Nikki Custom Bike

Modifikasi Suzuki Shogun 2002 by Nikki Custom Bike, Virus WJS (West Java Style) continues flowing in Banyumas and surrounding areas. Style dilhami tail streetfighter style crew cut, the more widespread practice. Any material can be formed WJS. No exception Suzuki Shogun 110 of the original duck lie machine, can be constrained crowed WJS style. As Rudi Wicaksono of workshops conducted Nikki Custom Bike, Cilacap.

Working on orders from Fery Hertanto, commonly called Rudi Wicaksono Bendrat must turn the brain because its base is not Shogun motor sport. “A lot of that had to be changed because the order and position it clear duck machine completely different sport,” said the shaggy Bendrat this.

To pursue grim view streetfighter, transsexual step must be done. Shogun stripped Abiz. Order cut, the rest centerbone until komstir and suspension system.

Finished unloading everything, Bendrat make a new additional order as the gas tank holder. Its construction was not random. Angle and curve of the frame made it also to be reckoned with ripe for the strength to stay awake.

Body design deliberately made a little chubby in the tank which is the development of the Suzuki Bandit. “I design again with a paper carton. Happens, yes like this,” added Bendrat from Jl. Cipto, Cilacap.

after tank has been installed live Hornet and other parts adjust. Of course, the stern was a typical tight budget constrained WJS. Style like this make the wheelbase looks a little long. While deltabox installed to fill the void in the living room.

Stay affairs foot, sued builder creativity. “I want to keep using quasi-original on the front, but the look is a bit changed,” said Ferry, a resident of Jl. Water Pump, Pesanggrahan, this Cilacap.

Upsss … Bendrat immediate response. Provision to follow the idea of ancient viruses, namely quasi-ahead to use condoms pipe or fiber. However Bendrat try another container. Airs next remains the original, it’s just a cover design made unique headlights. Which connects directly to cover the sides and front of the original self. Bendrat provide space at the bottom for sepatbor can still follow the path up and down tomorrow.

As for legs and back, swing-arm mounted a set of Honda Tiger. Of course, by changing little in order to get into centerbone Shogun. After that stay dikamuflase again with fiberglass. “Inspiration from a swing arm Cagiva Mito,” honest.

So anyway!

modification data of Suzuki Shogun 2002 by Nikki Custom Bike:

Front tire: 90/90-17 Swallow
Rear tire: 120/70-17 Swallow
Rims: Sprint
Sok back: Suzuki Satria 120
Handlebars: MFMS
Nikki Custom: 0856-4772-8881

reference : http://cariwae.com/modifikasi-motor-suzuki-shogun-2002.html

Selamat Natal'10 dan Tahun Baru'11

 
segenap pengurus suzuki garuda mengucapkan selamat natal 2010 dan tahun baru 2011. damai natal menyertai.

DP murah ya di SUZUKI GARUDA aja

 
Buruan ke Suzuki Garuda. DP Murah Dealer Resmi Suzuki
Jl. Garuda 93A Kemayoran Jakarta Pusat.
Telp. (021) 424 9238 - 424 1491
atau hubungi Marketing kami.
Berlaku di bulan Desember 2010

Sejarah Terbentuknya Motor Suzuki Satria FU 150

Sejarah Terbentuknya Suzuki Satria FU 150 apakah anda pecinta motor bebek sport? Selayaknya anda tahu cerita tentang asal usul motor bebek paling "Sakti" saat ini. Tak lain dan tak bukan ada lah Suzuki Satria FU 150. Mari kita walai sedikit tentang Suzuki Satria FU 150, bebek "sakti" ini adalah motor sport moped keluaran Suzuki. Satria FU 150 bisa dibilang motor paling laku di Indonesia saat ini. Lalu bagai mana kisah latar belakangnya diciptakannya sang Hyper Underbone ini?

Nenek moyangnya Suzuki Satria FU 150:

Suzuki RC100 merupakan generasi kedua Suzuki RC yang beredar di Indonesia dan basis awal terbentuknya Satria FU. Seiring dengan regenerasi yang dilakukan oleh Yamaha dengan mengeluarkan seri V100E (Yamaha Alfa), Suzuki pun merilis type RC100. Sesuai namanya, kapasitas motor dua tak ini adalah 100cc (atau 99cc tepatnya) dengan menggunakan basis mesinyang sama dengan RC80. Motor jenis RC100 ini mengawali era “perang dingin” antara Suzuki bebek dan Yamaha bebek di Sirkuit Balap Ancol.

Pada tahun 1988, Suzuki memproduksi RC100 Sprinter yang merupakan bebek bertipe ayam jago pertama di Indonesia. Perbaikan suspensi depan ni sangat mendongkrak karir Suzuki RC di dunia balap. Pada era itu Suzuki RC100 (Sprinter) mampu bersaing melawan Yamaha Alfa (berkapasitas 102cc), dan boleh dibilang hasil akhirnya adalah imbang.

Namun demikian, pada era pasar senggol (selepas Sirkuit Ancol ditutup pada tahun 1992) kedua motor tersebut jarang sekali bertemu di arena balap di Jakarta (mungkin hanya pada acara Road Race yang diselenggarakan oleh Santana). Hal tersebut diakibatkan karena tiap pabrikan sibuk dengan OMR (One Make Race) masing-masing dan Suzuki sudah memiliki jenis type RC110 (Crystal) semenjak 1990.

Munculnya Sang Legenda Satria R 120:

Suzuki Satria R 120 ini muncul di Indonesia sekitar 2002. Motor ini awalnya berbasis bebek, tapi kekuatan motor sport. Tarikan dan suspensinya bagus. Biarpun berbasis bebek, satria memiliki beberapa fitur motor sport, seperti: persneling sport, kopling manual dll. Jadi Satria R 120 ini tak menjadi sejarah berawalnya Satria F. Karena secara basis dan body semuanya beda.

Sekarang mari kembali ke masa sekarang ketika Suzuki Satria FU 150 sedang laris manisnya bak sabun mandi :D Satria F 150 pertama muncul sekitar awal-awal 2005. Satria ini kembali menghidupkan nenek moyangnya yaitu sprinter RC100. Modelnya sama dengan sprinter, dibekali dengan mesin sport, 150cc menjadikan Satria F 150 sebagai bebek sport terkini. Satria F 150 ini bisa disebut sebagai Satria FU. Huruf "u" disini adalah "sang underbone". Satria F150 ini muncul sebagai 'bebek sakti" diantara bebek-bebek lainnya.

Lahirnya New Prototype=Hyper Underbone
Setelah diluncurkan Suzuki GSX-R600 pada pertengahan 2008, suzuki mengeluarkan satria F baru. Satria F 150 baru ini memiliki spesifikasi yg sama dengan satria tahun 2005. Orang-orang sering mengatakan bahwa Satria FU 150 ini adalah motoryang hebat dan fenomenal. Satria FU 150 ini tetap mencerminkan nenek moyang F yaitu Sprinter RC100. Satria FU 150 ini adalah versi kecilnya sang Suzuki GSX. Kalau tidak percaya silakan lihat fotonya dibahwah ini:

Coba bandingkan dengan ini:

Referensi : http://magazineforum.blogspot.com

SUZUKI WAY OF LIFE

SUZUKI WAY OF LIFE DENGAN GROUP BAND UNGU